도쿄 — 토요타(Toyota)는 컴퓨터 칩의 세계적인 부족과 자동차 산업을 강타한 원자재 가격 급등으로 목요일 회계 3분기 이익이 8.1% 감소했다고 발표했습니다. 일본의 최고 자동차 회사.
Toyota Motor Corp.의 10-12월 이익은 총 7,279억 엔(56억 달러)으로 전년도 7,917억 엔에서 감소했습니다.
회사는 수요를 따라잡기 위해 다른 칩 공급업체를 찾기 위해 최선을 다하고 있다고 말했습니다. 높은 재료비와 에너지 비용은 수익성을 떨어뜨렸다.
토요타는 3월로 끝나는 회계연도의 글로벌 통합 자동차 판매 전망치를 1,040만대로 변경하지 않았다. 이는 이전 회계연도에 판매된 1,038만 대에서 거의 변하지 않은 것입니다.
일본에서는 더 많은 토요타와 렉서스 차량을 판매할 것으로 예상하지만 미국과 나머지 아시아 지역에서는 덜 팔릴 것이라고 회사측은 말했다.
분기별 매출은 25% 증가한 9조 7,500억 엔(740억 달러)을 기록했습니다.
Toyota는 최근 일본 엔화가 다른 통화에 비해 하락한 환율 변동으로 인해 일본에서의 영업 이익이 증가했지만 미국과 유럽에서의 이익에 타격을 입혔다고 말했습니다.
엔화 약세는 해외 수익의 엔화 환산 가치를 높임으로써 Toyota와 같은 일본 수출업체의 수익을 높입니다. 미국 달러는 1년 전에는 약 115엔에 거래되었지만 지금은 거의 130엔에 거래되고 있습니다.
Toyota는 전체 회계연도에 이전 예측과 동일한 2조 3,600억 엔(180억 달러)의 이익을 올릴 것으로 예상하고 있습니다. 이는 전년도 연간 이익 2조 8,500억 엔보다 낮은 수준입니다.
창업자의 손자인 도요다 아키오(豊田章男)는 도요타의 CEO직에서 물러나면서 회장직은 유지하면서 이미지를 새롭게 하고 전기 자동차의 새로운 시대를 위한 기어를 바꾸고 있음을 강조하기 위한 것으로 보인다.
사토 고지 신임 최고경영자(CEO)는 50대에 일본 주류 기업 최고경영진 기준으로 젊은 나이다. 그는 엔지니어링 배경을 가지고 있으며 Lexus 고급 브랜드 사업부 및 브랜딩 운영과 Toyota Gazoo Racing Company에서 근무했습니다.
Sato는 전기 및 수소 동력 자동차를 포함한 친환경 차량으로의 Toyota의 움직임을 주도할 것입니다. 4월 1일에 시작되는 인사 변경은 주주의 승인이 필요하며 차기 주주총회로 예정되어 있습니다.
다른 업계와 마찬가지로 Camry 세단, Prius 하이브리드 및 Lexus 고급 모델 제조업체는 금리 인상, 인플레이션, 환율 변동 및 전 세계 정치적 불확실성을 포함한 다양한 문제에 직면해 있습니다.
세계 자동차 산업은 대유행으로 인한 중단으로 인해 공급망 위기로 한동안 타격을 입었습니다.
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