에너지부는 목요일 네바다 회사가 전기 자동차 배터리의 핵심 부품 생산을 강화할 수 있도록 20억 달러의 대출을 발표했습니다.
회사인 Redwood Materials는 대출금을 사용하여 네바다주 리노 근처의 제조 캠퍼스를 확장할 계획입니다. 이 회사는 전 Tesla 최고 경영진이었던 JB Straubel이 설립했으며 Panasonic, Ford Motor, Toyota, Volkswagen 및 Volvo와 파트너십을 맺고 있습니다.
건설이 완료되면 Redwood는 네바다 캠퍼스에서 연간 백만 대 이상의 전기 자동차 생산을 지원하기에 충분한 배터리 재료를 생산하는 것을 목표로 합니다. 이 대출은 약 3,400개의 건설 일자리를 창출하는 데 도움이 될 것이라고 Redwood와 Energy Department는 말했습니다. 회사는 캠퍼스가 완공되면 약 1,600명의 정규 직원이 캠퍼스에서 일할 것으로 예상한다고 말했습니다.
이 발표는 Biden 행정부가 전기 자동차 공급망을 미국으로 더 많이 가져오고 중국에 대한 의존도를 줄이려고 함에 따라 국내 배터리 제조를 지원하기 위한 부서의 최신 대출이었습니다. 지난달 교육부는 700만원 빌려주세요 네바다의 광산 프로젝트를 지원하기 위해. 12월에는 학과 25억 달러의 대출을 발표했습니다. General Motors와 LG Energy Solution의 배터리 제조 합작 회사인 Ultium Cells의 경우.
오바마 행정부 시절 에너지부는 테슬라에 4억 6,500만 달러 대출 자동차 회사가 훨씬 더 작고 불확실한 미래에 직면했을 때 모델 S 세단을 생산하는 데 도움이 되었습니다. 그러나 이 부서는 트럼프 행정부 동안 대출을 거의 하지 않았다. 취임 후 Biden 대통령은 기후 변화를 해결하기 위한 노력의 일환으로 녹색 에너지와 무공해 차량을 새롭게 강조했습니다.
성명서에서 레드우드 대출에 대해 에너지부는 “이 프로젝트는 배터리 전기, 플러그인 하이브리드 전기 또는 연료 전지 전기를 포함하여 2030년에 판매되는 모든 신차의 절반을 무공해 차량으로 만들겠다는 Biden 행정부의 목표를 달성하기 위한 중요한 단계라고 말했습니다. 차량.”
모든 배터리의 두 가지 중요한 구성 요소인 양극과 음극은 주로 아시아에서 생산되지만 Redwood와 소수의 다른 미국 기업들은 이를 바꾸려고 노력하고 있습니다.. 지난달에는 네바다 캠퍼스에서 양극 동박을 생산하기 시작했으며 그곳에서도 음극 소재 생산을 위해 노력하고 있습니다. Panasonic은 두 개의 미국 공장에서 배터리에 이러한 재료를 사용할 계획입니다. 파나소닉은 오랫동안 테슬라에 배터리를 공급해왔다.
시간이 지남에 따라 Redwood는 양극과 음극에 사용되는 값비싼 금속을 추출하기 위해 오래된 배터리를 점점 더 재활용하여 광산에서 추출한 금속에 대한 국가의 의존도를 줄이는 데 도움을 줄 계획입니다.
