칩 부족으로 공장이 느려지면서 1분기 미국 자동차 판매 감소

미국 신차 판매는 1분기에 전년 동기 대비 약 12% 감소했습니다. 글로벌 컴퓨터 칩 부족이 소비자 수요가 높은 가운데 공장을 계속 둔화시키기 때문입니다.

디트로이트 — 미국의 1분기 신차 판매는 1년 전과 비교하여 약 12% 감소했습니다. 글로벌 컴퓨터 칩 부족으로 인해 높은 소비자 수요 속에 공장이 계속해서 둔화되기 때문입니다.

제너럴 모터스는 금요일에 도요타 판매가 15% 감소한 반면 판매는 분기 동안 20% 감소했다고 보고했습니다. Stellantis 판매는 14% 하락한 반면 Nissan은 거의 30% 하락했습니다. Honda는 23% 감소를 보고했고 현대 판매는 1월부터 3월까지 단 4% 감소했습니다.

판매를 보고한 많은 자동차 제조사들은 작년 말부터 시작된 칩 부족을 언급하며 업계를 계속 좌절시키고 있어 소비자들의 강력한 요구를 충족시키지 못하고 있습니다. 많은 사람들이 올해 특히 하반기에 개선을 기대합니다.

GM 수석 이코노미스트 일레인 벅버그(Elaine Buckberg)는 성명에서 “인플레이션과 연료 가격 상승으로 인한 역풍에도 불구하고 공급망의 개선으로 자동차 판매가 증가할 것”이라고 말했다.

JD Power의 데이터 사장인 Thomas King은 3월이 일반적으로 자동차 제조업체에게 큰 판매의 달이라고 말했습니다. 대신, 모든 자동차 제조업체의 재고는 전국적으로 900,000대에 불과했고 판매가 위축되었습니다.

그러나 소비자 수요는 여전히 강하고 할인은 거의 없어 분기 평균 판매 가격이 기록적인 44,129달러까지 치솟았다고 JD Power는 말했습니다.

Edmunds.com에 따르면 대리점으로 가는 차량이 빠르게 판매되고 있습니다. 휘발유 자동차는 평균 20일 동안 앉아 있었다. 전기 자동차에 대한 수요도 1년 전 63일에서 21일만 있었기 때문에 강세를 보였습니다. 에드먼즈는 가스-전기 하이브리드가 2021년 3월의 48일과 비교하여 평균 15일 만에 부지를 이전했다고 말했습니다.

일부 딜러는 공장에서 오는 모든 차량이 이미 판매되었다고 보고합니다.

그러나 Edmunds의 전무이사 Jessica Caldwell은 자동차 제조업체들이 칩 부족과 더불어 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 새로운 부품 부족에 직면할 가능성이 있다고 말했습니다. 그녀는 “이러한 역풍의 조합은 이러한 재고 문제가 올해 남은 기간 동안 계속 지속될 것임을 의미할 수 있습니다.”라고 말했습니다.

Edmunds 분석가는 분기 매출이 약 12% 감소했다고 계산했습니다.

중고차 가격도 높다. JD Power에 따르면 3월 평균 가치 거래는 $9,274로 1년 전보다 81% 증가했습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 월 지불액은 658달러의 기록을 경신할 가능성이 있다고 회사는 말했다.

도요타는 1월부터 3월까지 514,592대를 판매하여 512,846대로 GM을 제치고 미국에서 가장 많이 팔린 자동차 회사로 남았습니다. Toyota는 작년에 처음으로 판매에서 GM을 제쳤습니다.

금요일에 보고된 판매 수치에는 나중에 수치를 보고할 예정인 포드나 테슬라가 포함되어 있지 않습니다.

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