독점적인: 정부 감시 단체가 FAA(Federal Aviation Administration)를 상대로 연방 소송을 제기하고 있습니다. Pete Buttigieg 교통부 장관 민간 정부 제트기 사용.
APT(Americans for Public Trust) 그룹은 Buttigieg가 얼마나 자주 기관의 작은 제트기 함대를 사용했습니다. 해당 항공편과 관련된 납세자 비용. 그러나 Fox News Digital이 처음 본 소송에 따르면 FAA는 APT가 제출한 세 가지 개별 정보 요청에 대한 기록 생성을 부적절하게 연기했습니다.
APT의 전무이사 케이틀린 서덜랜드는 폭스뉴스 디지털과의 인터뷰에서 “피트 부티지지는 개인 제트기를 이용해 국내 및 국제 비행을 함으로써 납세자의 돈을 남용했다”고 말했다. “우리가 Buttigieg 장관의 여행을 폭로하는 데 도움을 준 지 6개월이 지났지만 그의 기관은 미국인들에게 그의 사치스러운 여행 일정에 대해 얼마나 곤경에 처해 있는지 알리기를 거부했습니다.”
“Buttigieg의 FAA는 공공 기록 공개에 대한 법 준수를 막고 거부했습니다. 그래서 우리는 이 행정부가 자신의 돈을 어떻게 사용하는지 알 자격이 있는 모든 미국인을 대신하여 소송을 제기하고 있습니다.”라고 그녀는 계속했습니다.
BUTTIGIEG STONEWALLS 23번의 정부 제트기 여행에 대한 주요 정보
피트 부티지지 교통부 장관이 2월 13일 워싱턴 DC에서 열린 행사에서 연설하고 있다. (Getty Images를 통한 Tom Williams/CQ-Roll Call, Inc)
전반적으로 APT의 소송은 100일 이상이 경과했음을 강조했습니다. FAA가 인정한 이후 그룹의 정보 요청을 받았습니다.
11월에 제출된 첫 번째 요청은 FAA가 관리하는 세 대의 제트기의 모든 비행 기록과 승객 목록을 요청했습니다. 1월 9일에 제출된 두 번째 요청은 백악관 관리, 행정부 관리 또는 의회 의원이 제트기 중 하나를 사용한 모든 사례를 식별하도록 FAA에 요청했습니다. 그리고 이틀 후에 제출된 세 번째 요청은 FAA가 관리하는 다른 제트기를 포함하도록 두 번째 요청을 확장했습니다.
APT는 FAA가 요청된 기록을 제공하겠다고 약속한 여러 기한을 정했지만 해당 기한을 지키지 못했다고 지적했습니다. 에이전시는 이제 해당 레코드의 제작을 무기한 연기했습니다.
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“FAA는 2023년 5월 1일과 5월 18일이라는 두 번의 자체 연장 기한을 놓친 이후 FAA가 FOIA 요청을 이행할지 여부에 대해 APT와 소통하지 않았습니다.” “또한 FAA는 APT가 요청이 처리될 것으로 예상할 수 있는 시기에 대한 어떠한 표시도 제공하지 않았습니다.”
“FAA가 APT에 제공한 유일한 문서는 이전에 다른 당사자의 FOIA 요청에 따라 생성된 문서였으며 생성된 문서는 APT의 세 가지 요청 모두에 완전히 응답하지 않았습니다.”라고 덧붙였습니다. “따라서 APT는 FAA가 APT의 FOIA 요청에 즉시 응답하고 모든 응답 비면제 기록을 즉시 공개하도록 강제하기 위해 이 소송을 제기합니다.”
Pete Buttigieg 교통부 장관(왼쪽)과 Chasten Buttigieg가 2022년 4월 15일 네덜란드 헤이그에서 인빅터스 게임 시작에 앞서 리셉션에 참석합니다. 부부는 군용기를 타고 행사에 참석했다. (Chris Jackson/Invictus Games Foundation의 게티 이미지)
아래의 정보자유법, 연방 기관은 근무일 기준 20일 이내 또는 연장이 필요하다고 판단되는 경우 근무일 기준 30일 이내에 요청된 기록을 제공해야 합니다. 요청 당사자는 법원이 행정적 구제책을 소진했다고 판단하는 경우 법적 조치를 취할 수 있습니다.
소송은 정확히 6 개월 후에 발생합니다. 폭스뉴스 디지털 보도 전면적인 기후 조치를 강력하게 지지하는 부티지지가 2021년 초부터 2022년 중반까지 FAA의 납세자 자금 지원 개인 제트기를 사용하여 최소 18번의 비행을 했다는 것을 보여주었습니다. 이 보고서는 APT가 입수한 Buttigieg의 내부 일정을 사용하여 항공편을 식별했습니다.
정부가 관리하는 개인 제트기를 사용한 한 사례에서 Buttigieg는 2021년 8월에 공공 사업 프로젝트를 홍보하기 위해 워싱턴 DC에서 라스베이거스까지 왕복 여행했습니다. 또 다른 사례에서 Buttigieg는 제트기를 사용하여 여러 주로 비행했습니다. 2022년 8월 연방 인프라 보조금을 강조하는 투어의 일환으로 선거에서 경합 주로 간주되었습니다.
PETE BUTTIGIEG는 네덜란드에서 열리는 스포츠 행사에 참석하기 위해 군용 항공기에 탄 남편 징계를 내렸습니다.
Fox News Digital이 입수한 추가 정보에 따르면 Buttigieg의 고위 고문은 그 없이 제트기를 타고 5번 더 비행했습니다.
Buttigieg와 그의 보좌관들은 취임 이후 납세자 지원 정부 제트기로 최소 23번의 비행을 했습니다. (마이클 M. 산티아고/게티 이미지)
12월 보고서는 궁극적으로 2월 말에 Buttigieg의 FAA 함대 사용에 대한 조사를 시작하기 위해 교통부 감찰실을 촉발했습니다.
DOT 대변인은 “우리는 장관의 여행 방식에 대한 일부 거짓되고 기이하며 냉소적인 주장을 잠재우기 위해 진행되는 이 독립 감사를 환영합니다. 사실은 그가 대부분의 시간을 상업적으로 비행한다는 것입니다”라고 말했습니다. 당시.
조사가 발표된 지 하루 만인 2월 28일, 폭스뉴스 디지털은 부티지지와 관련해 FAA에 요청서를 제출했다. 정부 제트기 사용. FAA는 처음에 4월 28일을 자체적으로 마감일로 정했고 이후 APT의 요청과 마찬가지로 이러한 기록의 생산을 반복적으로 연기했습니다.
트럼프 행정부 내내 DOT를 이끌었던 Buttigieg의 전임 Elaine Chao는 2017년에 정부가 관리하는 비행기를 7번 사용하여 납세자에게 약 94,000달러의 비용을 지불한 사실이 밝혀진 후 비판을 받았습니다.
톰 프라이스 전 보건복지부 장관은 이후 강제 사퇴 그는 정부 제트기를 사용하여 납세자들에게 백만 달러 이상의 비용을 지불했다고 보고되었습니다.
